Motorradtouren in Thüringen

Südlich von Schleiz im Saale-Orla-Kreis liegt mit dem Schleizer Dreieck das älteste noch genutzte Straßenrennen auf öffentlichen Straßen in Deutschland. Seit 1923 wird hier gefahren — nicht auf einer eigens gebauten Rennbahn, sondern auf einem annähernd dreieckigen Kurs aus ganz normalen Bundes- und Landstraßen durch den Wald des Thüringer Schiefergebirges. Genau das macht den Reiz für Motorradfahrer aus: Der Kurs ist an renn- und trainingsfreien Tagen öffentlicher Verkehrsraum und lässt sich im Alltagstempo abfahren.

Der Streckenverlauf hat den Charakter, den man von einer Naturrennstrecke erwartet — langgezogene Geraden, welliges Profil und schnelle, gut einsehbare Bögen, dazwischen der Waldrand als Kulisse. Wer bewusst hinfährt, hängt die Runde an die kurvigen Nebenstrecken des umliegenden Schiefergebirges, das dünn besiedelt und arm an Verkehr ist. Als Motorsport-Ausflugsziel bietet Schleiz an Veranstaltungswochenenden Rennen für Motorräder und Fahrzeuge; abseits davon ist der Ort ein ruhiger Ausgangspunkt für Touren im äußersten Südosten Thüringens.

Wichtig für die Planung: Während Rennen und Trainings ist der Kurs für den öffentlichen Verkehr gesperrt und nur als Zuschauer erreichbar. Wer die Schleife selbst fahren will, muss einen veranstaltungsfreien Tag erwischen — die Termine der Rennsaison also vorab prüfen. Auf der offenen Strecke gilt dann ganz normaler Straßenverkehr mit den üblichen Tempolimits, kein Zirkeltraining.

Zwischen Schiefergebirge und oberer Saale staut sich das Wasser zur größten zusammenhängenden Stauseenlandschaft Deutschlands, für die sich der Name Thüringer Meer eingebürgert hat. Kern sind zwei große Talsperren: die Bleilochtalsperre bei Saalburg und die flussabwärts anschließende Hohenwartetalsperre. Für Motorradfahrer ist dabei weniger das Wasser selbst interessant als das, was die Aufstauung mit den Straßen gemacht hat.

Weil die Saale samt ihren Seitentälern geflutet wurde, verzweigen sich die Seen fjordartig in die bewaldeten Hänge. Brücken sind selten, deshalb führt kaum eine Straße geradeaus — sie folgt dem Ufer in einem stetigen Wechsel aus engen Kurven, kurzen Rampen und Blicken übers Wasser, bis sie einen Seitenarm umrundet und zurückschwenkt. Das ergibt lange, kurvige und meist wenig befahrene Etappen mit einem anderen Rhythmus als der Waldkamm im Westen: weniger Höhenmeter, dafür Dauerkurven am Hang.

Als Ankerpunkte taugen Saalburg-Ebersdorf, ein Wassersportort an der Bleilochsperre, und das Städtchen Ziegenrück zwischen den beiden Stauseen. Auf den Seen verkehren Ausflugsschiffe, und einzelne Fährstellen queren das Wasser dort, wo die Straße sonst einen weiten Umweg nähme. Wer eine Tagesrunde plant, verbindet die Uferstraßen mit einer Schleife durchs Schiefergebirge — Wald und Wasser liegen hier dicht beieinander.

Ganz im Nordwesten, wo Thüringen an Niedersachsen und Hessen stößt, liegt das Eichsfeld — eine sanft gewellte Muschelkalk-Hochfläche, die als eigenes Revier zu wenig beachtet wird. Die Landstraßen zwischen Heilbad Heiligenstadt, Worbis und Dingelstädt ziehen in weiten Bögen über Höhenrücken und durch stille Dörfer, fast ohne den Ausflugsverkehr, der den Thüringer Wald an schönen Wochenenden füllt. Wer zügiges, entspanntes Kurvenfahren ohne Gedränge sucht, ist hier richtig.

Die Region ist zugleich der beste Ausgangspunkt, um die ehemalige innerdeutsche Grenze als Reisethema zu fahren. Über vier Jahrzehnte verlief hier der Todesstreifen, der das Eichsfeld zerschnitt; heute zieht sich an gleicher Stelle das Grüne Band als langer Biotopverbund durch die Landschaft. Die Straßen queren diese Linie immer wieder, und an markanten Punkten erinnern Museen und Denkmale an die Teilung.

Konkrete Anlaufpunkte für eine Etappe entlang der Grenze:

• Grenzlandmuseum Eichsfeld bei Teistungen — am früheren Grenzübergang Richtung Duderstadt, mit erhaltenen Sperranlagen im Gelände.
• Gedenkstätte Point Alpha bei Geisa — weit im Südwesten in der Rhön, wo sich einst NATO und Warschauer Pakt unmittelbar gegenüberstanden.

Zwischen dem Eichsfeld im Norden und Geisa im Süden lässt sich so die ganze Westflanke Thüringens als durchgehendes Grenz-Thema abfahren — landschaftlich reizvoll und historisch dicht, mit dem Werratal als Verbindung dazwischen.